南极故事：真实和虚构之间

1983年版的《南极物语》是日本电影史上的名片，作为日本摄影电影（有别于动画片），其票房记录直到20年后才被打破。今年迪斯尼改编了这个故事，改名为《Eight Below》（雪下8只？），也取得了不俗的票房成绩。这个故事，是取材于真实发生的事件。个人认为，真实发生的事件，往往比再创作的故事更能震撼感人。



1957年是国际地球观测年。当时日本正力图提高国际地位，走出战败国的阴影，也趁此良机，要参与测量南极大陆的国际项目，于是有了第一次日本南极观测队 的组队。当时日本使用的观测船叫"宗谷号"，和美苏等大国的船只相比，破冰能力极差，同时也因为日本还比较贫困的关系，雪车也会常常出故障。于是他们想到 了代用品：狗拉雪橇。这是因为在著名的1910到11年到达南极点竞争中，阿蒙森用狗拉雪橇战胜了用马匹和雪车的斯考特。

1956年1月，离出发已经一年不到了，探险队急忙赶赴北海道，寻找合适的桦太犬。当时虽有近千头桦太犬存在，但适合于拉雪橇的只有四五十头。其中有3匹 小狗，出生只有3个月，连名字也没有就在当地的鱼市场上被拍卖，探险队买下了他们，起了名字叫：太郎，次郎，三郎。经过半年多的训练，11月，探险队出 发，还带着22条桦太犬（其中20雄，2雌，三郎在训练中丧生）。

1957年1月4日，宗谷号到达南极。但是，由于设备落后，直到24日才到达目的地，建设昭和基地，留下了11人和狗儿们。宗谷号在回程又被困在冰海里， 还靠苏联的大马力破冰船将他们救出困境。昭和基地的人们倒是过着充实的生活，进行探险和建设，至于狗儿们，虽说有病死和走失的，但又有8只小狗出生，非常 热闹，就等着第二次观测队来接班了。

1957年12月，第二次观测队到了南极，可是宗谷号又一次被困在冰海，这次是美国的破冰船救了他们。直到1958年2月8日终于能让小飞机抵达基地。由 于这次日程因冰海受困大大的受到了耽误，所以是终止计划还是强行将第二批队员送到基地，意见没有统一，只有一点是一致的：先将第一批队员撤回来。小飞机载 重只有300公斤，需要数次才能将所有队员和标本资料等运回，也带回了出生不久的小狗和它们的母亲。15头桦太犬留在基地，由于相信第二批队员就会接班， 为了让狗儿们能马上出力，就把他们系在雪橇车上。没有想到的是，暴风刮起，飞机无法执行任务，饮用水也不够了，加上有再次困于冰中的危险，2月24日，终 于做出决定：终止任务，回日本。

留下的狗儿们怎么办？和他们有感情的队员甚至想空投带毒的食物将他们毒死以减少痛苦，就连这样的计划也因为暴风雪而无法执行。回到日本，7月，全队员在大 阪为狗儿们建立了慰灵碑。11月，第3次观测队组队，这次只带3条桦太犬作为宠物。同时，作为母舰的宗谷号也进行了强化，可以停泊直升飞机了。

1959年1月，探险队到达南极后，惊讶的发现，太郎和次郎居然还活着。第一次探险队的队员向他们靠近，心想：是不是已经成了野兽了呢？看他们这么大的个 子，就算被他们咬掉一只手，也是自己活该，谁叫他们抛弃了这些狗儿呢？没想到，太郎和次郎摇着尾巴和他们厮磨亲热，连教他们的命令还记着，这下怎能不让老 队员们热泪盈眶？

其他的狗儿们没有这样的幸运，7头找到尸体，剩下6头失踪。对于太郎次郎兄弟近一年间是如何幸存下来，过着怎样的生活，以及为什么他们留连在基地附近没有 走失，专家的解释是这样的：后来队员们看到过太郎次郎合作捕杀企鹅，同时寒冷地区的狗能够在冬天储存脂肪过冬；两兄弟又是在基地内长大的，把基地当家，有 依恋感，才不远离基地。

此后太郎次郎又参加了1960年第4次探险任务，7月9日，次郎死在南极基地里。1961年5月，太郎终于回到日本故乡养老，为了他船只还专门准备了冷气 室可以让他过赤道时舒服一些。1970年8月11日上午7点30分，太郎因年老自然死亡，时年14岁又7个月（按人的年龄换算已是90岁高寿了）。

1983年以此故事拍摄了《南极物语》，由高仓健主演，忠实再现了主要经过，通过主人公的台词，对要毒死狗儿们的想法进行了反省：其实我们没有权利决定他 们的生死！也发挥了想象力，虚构了在这近一年的时间里发生的事，其中不少情节也被好莱坞版照搬：极光，海豹等。电影的制作技巧虽然以现在习惯于好莱坞大片 的眼光看，略显落后，但情节合理感人，不愧为名片。2006年的迪斯尼版就相形见拙了，虽说特技是一流水平的，但是放弃狗儿们的理由不够充分，从时代背景 来看都缺乏说服力；其次以好莱坞的风格对真实故事改头换面，可以理解将桦太犬换成爱斯基摩狗，但将15只改成8只，将结局改成1死1失踪6重逢，还是皆大 欢喜了一些。虽然，这更可以让孩子接受，适合于轻松爆米花。不过在日本，《南极物语》也是给孩子看的，更严酷的事实，会促使对生命的意义和尊严的思考吧。 或许，这也是一种文化差异？